鸿蒙系统的底层是linux
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但现在的测试版2.0，无论是外观，还是操作，几乎和安卓一模一样，也完全兼容安卓app。
感觉其最牛的是让人换成该系统后，一点也没有不适应的情况出现。
任正非口中的鸿蒙系统是基于linux开发出来的操作系统，编程语言最主流的都是c语言，最底层和英语汉语都没啥关系，但是由于c语言是国外公司开发的，都是基于英语习惯开发的，而且注释文档等都是用英语写的
没有官方的「鸿蒙系统」架构资料，所以不好说
但是啊，如果「鸿蒙系统」没有基于「安卓」开发 ，那么鸿蒙系统是如此做到「完美兼容」的呢？甚至「鸿蒙」系统说安卓APP运行效率比在安卓系统上还快
网上传的「科抖」说「鸿蒙系统」使用C|C++开发，那么谁告诉你安卓系统不能使用C|C++开发 …… 如果使用安卓系统做应用或游戏或广告时，你没有使用过C|++，那么是你本人的问题，而且无论安卓还是IOS使用的都是SQLite数据库（一般是SQLite3），游戏开发时还有可能使用JAVASCRIPT或LUA这两门语言…… …… …… …… ANDROID一开始就支持C|C++，更准确地说ANDROID系统的底层本身就是使用C|C++实现的（同样，IOS开发同样需要掌握C|C++开发）
网上传的一些「鸿蒙系统」否定了自己使用「虚拟机」的说法，并且以「虚拟机」批判安卓系统，这就有意思了，因为文章最后的总结出了「大问题」
文章的最后『 总之，华为的“鸿蒙”操作系统，底层（Linux内核、运行库）是用C语言编写的，虚拟机可能采用了C或者C++语言；面向应用开发商的开发环境很可能是Java语言』鸿蒙系统用什么语言？“鸿蒙”和安卓有什么区别？
这是在「自打嘴巴」吗？一个连「虚拟机」都不存在的系统，如何使用「JAVA语言」？「JVM」本身就是「虚拟机」（JVM：Java Virtual Machine（Java虚拟机））……
另一个问题：如果「鸿蒙」系统是使用了「虚拟机」兼容「安卓系统」，而不是基于「安卓系统」进行魔改…… 那么「安卓应用"APK"」通过「ANDROID虚拟机」运行在「鸿蒙」系统，那么有可能比跑在「安卓系统」本身上更快吗？手机的硬件能支撑「系统虚拟机」（比如常用的 Parallels Desktop、virtualbox等）的运行吗？大家都知道「系统虚拟机」虽然可以在A系统上跑B系统，但是代价也非常昂贵，不仅仅占用大量的「内存」，而且运行效率低下，即使是目前最好用的Parallels Desktop，也完全没有装双系统或者干脆重新安装全新的系统「效率好」
现在网上的文章看似将「鸿蒙」和「安卓」区分开了，但实际上经不起推敲，问题百出，给人存心「骗人」的感觉
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如果你还能打开ANDROID官网，你会从里面找到非常非常详细的资料，可以将「安卓系统」看得清清楚楚，「安卓系统」哪部分是「开源的」哪部分是「不开源的」，「安卓系统」各层使用的「库」是基于哪门「语言」开发的及「安卓系统」的所有的「库」信息
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「鸿蒙系统」目前一切皆是「谜」
等着官网公开「鸿蒙系统」的资料
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如果官网连「鸿蒙系统」的资料都不愿意「公开」的话，这就显得很奇怪了，既然已经将自家系统捧上天了，为什么不让人看一看它的「资料」呢？而且这对于日后培养「鸿蒙系统开发程序员」也是非常「必要」的，一个只有对自己使用的「系统」有个清楚的「认知」，在开发时才能「找到方向」…… …… 没有人能在「一无所知」的系统上做好「开发」，并且「一无所知」会令程度员「开发兴趣」直线下降…… …… 「程序员」本来就是靠「好奇心」驱动的，「程序员」就是不断的学习不断的思考不断的尝试然后完成「开发」…… …… …… …… 只想依靠自己公司里的员工来开发「应用」是十分不现实的，所以「很多资料」的「公开」是非常有必要的
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这段对话很吸引人，至少「安卓系统」目前不支持「电脑」，或者说「安卓系统」对于电脑而言「太弱」，苹果也是手机使用IOS而电脑使用MACOS两套操作系统，微软曾经也开发过WINPHONE系统（微软的手机系统，跟微软出的电脑用的的WINDOWS系统完全不同）
同样这段话令人怀疑「它」的「真实性」…… 「万能操作系统」那种东西可能存在吗？一个弄不好就是「样样不行操作系统」了…… 因为电脑所用的操作系统与手机所用的操作系统，区别非常非常地大…… 而像智能穿戴和汽车明显又是完全不同的操作系统，智能穿戴重点在于「小巧」（比如APPLE WATCH使用的Watch OS），而车载系统明显是完全不同的东西，虽然目前市场上有CarPlay和Android Auto，但说实话并不理想，因为理想的车载系统需要将智能硬件，自动驾驶、云服务、IOT等技术深度结合，而索尼推出的XAV-AX8000完全就是娱乐系统（东西好是好，但感觉已经完全偏离普通操作系统的方向了，更像是一款娱乐软件，当然因为功能强大所以叫娱乐系统…… 兼容CarPlay和Android Auto）…… 无论如何，小生都不认为普通的「操作系统」能实现「车载系统」，「车载系统」的功能完全与「汽车」深深地绑定在了一起：比如导航、娱乐、警报、电话、电动车剩余余量、汽油车剩余油量和导航系统的匹配、联动等…… 或者还需要自动驾驶、查看周围路况、数据交互、云存储等功能
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一个系统能同时兼容电脑、手机、汽车、智能穿戴，这是件非常非常「不可思议」的事情…… …… 想一想如何才能将庞大的电脑操作系统放到小巧的智能穿戴设备上？想一想手机硬件同电脑硬件存在的「巨大差距」
总之，小生是被「鸿蒙系统」给「雷」到了
华为6月2日正式发布的鸿蒙系统无疑占据了最近热点话题的C位，虽然不全是赞美的声音，但这种努力打破美国垄断，挑战谷歌、苹果在移动操作系统上垄断地位的尝试必将成为中国 科技 史上的里程碑事件。
本期的智能内参，我们推荐兴业证券的报告《华为鸿蒙深度研究》， 从鸿蒙系统的产生背景、开源技术细节和产业链生态圈全面解析鸿蒙系统。
原标题：
《华为鸿蒙深度研究》
作者： 未注明
鸿蒙产生的时代背景，总体来说有六个：
1、数字化的时代背景：数字化新时代的到来需要新的操作系统；
2、IoT 与 5G：5G物联网时代的到来对操作系统提出了新的要求；
3、中国面临“卡脖子”的挑战：独立自主的研发操作系统是迫切的需求；
4、人工智能的兴起：AIoT场景天然要求多设备智能协同，需要一个适用于各类型机器的操作系统；
5、大数据与云计算：TB、PB级的大数据需要一个能够提供多机互联的操作系统；
6、全球信息安全面临挑战：网络安全威胁呈现多元化、复杂化、频发高发趋势，需要一个足够安全的系统进行保障。
到鸿蒙的出现，操作系统已经经历了四代：分别是Unix、Windows/Mac/Linux、iOS/Android和鸿蒙/Fuchsia。
Fuchsia是由Google自主开发的基于Zircon微内核的开源系统，它可以运行在手机、电脑、智能家电等硬件产品上。
谷歌公司对Fuchsia的预期发展是让它取代Android和 Chrome OS ,统一两者成为一个操作系统。
和安卓相比，鸿蒙与安卓都是基于Linux开发，安卓是基于宏内核结构设计，而鸿蒙是基于微内核结构设计。鸿蒙系统使用C和C++编写，不需要虚拟机这一中间过程，因此运行效率更高。
和iOS相比，iOS和鸿蒙都是致力于万物互联的操作系统，iOS底层是基于Unix的，并且是闭源的，鸿蒙是基于Lmux的， 是开源的。
全球操作系统格局
2012年，华为出于对谷歌如果对其断供就会难以维持生产的顾忌，开始布局自有分布式操作系统。
2019年5月15日，华为被列入了所谓“实体清单”，谷歌Android 服务GMS对华为禁供。
5G迅猛发展，物联网时代来临，多年前的布局使华为抓住了最佳的发展时期。
鸿蒙发展 历史
总体来说，鸿蒙的技术现阶段优势在于开放，但劣势是生态。系统在分布式部署、时延和流畅性等方面具有优势，但最大短板生态。
构建一个成熟的生态是鸿蒙能否生存下去并取得胜利的关键所在。
技术上，鸿蒙系统使用微内核架构。内核是操作系统内最基础的构件，因此内核的设计对于操作系统的外部特性也有着至关重要的影响。
常见内核结构可以分为宏内核、微内核、混合内核、外内核等。
微内核是较新内核结构，但是它拥有着众多宏内核不具有的优良特性，吸引了很多研究者。
微内核与宏内核对比
微内核架构包含两类组件：核心系统和插件模块。核心系统负责通用功能，不因为业务的变化而变化。
插件模块负责实现具体的业务，可以根据业务的变化而改动和扩展。
微内核架构模式可以将其他应用程序的功能作为插件添加到核心应用程序，从而提供应用的可扩展性、功能分离性和独立性。
微内核架构通常具有以下特征：整体敏捷度高、易部署、可测性高、功能表现优秀、可扩展性强和不易开发。
鸿蒙系统设计
鸿蒙架构的另一个很大优势是依靠分布式软总线、分布式设备虚拟化、分布式数据管理、分布式任务调度等技术，可以实现多种类、多数量的设备之间硬件的互助和资源共享。
分布式数据管理
分布式软总线
分布式设备虚拟化
鸿蒙系统设计初衷是为满足全场景智慧体验的高标准链接要求，可适配手机、平板、电视、智能 汽车 、可穿戴设备等广泛的终端设备, 将在未来万物互联的智能 社会 中打造下一代操作系统。
鸿蒙当前和未来架构
在技术特性上，鸿蒙有着 一次开发，多端部署 的特点。
在鸿蒙OS的框架层提供了用户程序框架、Ability框架和UI框架。它们可以支持多终端设备业务逻辑和界面逻辑的复用，这样应用跨设备的开发效率也就得到了提框架层升。
另一个特点是 统一OS，弹性部署 。鸿蒙os通过组件化和小型化的设计方法，使得针对各种类型的设备可以按需求选择合适的部署方案。
鸿蒙支持多种组件配置方案：1、支持各组件的选择，组件并不是必须被部署，可以按照需要选择合适的部件；
2、支持组件内功能集的配置，可以按照需求选择性的给组件配置功能集；
3、支持组件内功能集的配置，可以按照需求选择性的给组件配置功能集。
除了微内核，鸿蒙的另一大卖点是方舟编译器。方舟编译器可以方便安卓APP移植到鸿蒙系统。
方舟编译器是华为自主研发的编译器平台，它将以前边解释边执行的低效运行方式转变为将Java、C、C++等代码一次编译成机器码的高效运行方式，同时也实现了多语言的统一。
华为官方数据表明，方舟编译器能提升24%的操作系统流畅度、44%的系统响应能力和60%的三方应用操作流畅度。
华为当前的业务可分为四大领域：消费者业务、运营商业务、企业业务和云服务四大业务领域相互协同、共同发展，拼接成华为生态战略布局版图。
华为生态
鸿蒙系统的生态可以概括为1+8+N。1+8+N战略的核心是1 , 即智能手机。智能手机作为鸿蒙生态的核心部分，凭借华为海思自研的麒麟芯片，为其他设备终端提供相应的通信支撑。
正是因为万物互联的场景中手机的重要性，华为始终以全球手机市场第一作为目标。
8是指 PC、平板、智慧屏、音箱、眼镜、手表、车机、耳机 ，这8项将由华为公司亲自研发和参与市场，并且会追求市场领先地位。
N是 摄像头、扫地机、智能秤等外围智能硬件 ，涵盖移动办公、智能家居、运动 健康 、影音 娱乐 、智慧出行五大场景模式。
这些领域是与鸿蒙生态的合作伙伴进行共同开发，在合作过程中，鸿蒙生态将会提供HiLink协议标准，HiAI组件，Lite OS等技术平台，同时将鸿蒙操作系统开源。
2019年8月，全球第一款搭载华为鸿蒙系统的荣耀智慧屏正式发布。
荣耀智慧屏作为当时首个搭载鸿蒙系统的终端产品，突破了传统电视的概念，搭载有鸿鹄818智慧芯片等三颗华为自研芯片和升降式AI摄像头，内置华为系统级视频通话功能，开创了大屏和手机的新交互方式，除了可联控智能家居，还能实现智慧双投、魔法闪投、魔法控屏等功能。
鸿蒙OS + 智慧屏
2021年4月，华为的鸿蒙OS智能座舱正式发布。
鸿蒙OS车机操作系统是面向车的操作系统，与手机同平台。鸿蒙OS智能座舱搭载有一芯多屏、多用户并发、运行时确定性保障、分布式外设、车载网络、多部件等多种应用，提供差异化启动恢复、极速启动、多用户切换、声场控制、多部件协同等功能。
鸿蒙OS智能座船可以及时升级应用，基于其HMS-Automotive平台，开发者能够提供更好的服务与应用体验，实现人、车、家的全场景协同。
鸿蒙OS + 智能座舱
同时面向车载场景增量还开发有HOS-A子系统，可实现账号、多模输入、用户程序框架、元能力框架、多媒体、公共通信、车机业务启动恢复等功能，使得自动驾驶、导航、视频、音乐和通话等业务能够在智能座舱和其他设备之间实现无缝切换，让智能驾驶变得简单、有趣、享受。
发布会现场透露，目前智能驾驶生态平台已获得30+硬件生态、50+应用生态合作伙伴支持，未来鸿蒙OS将继续加大与 汽车 及应用领域的开放与合作力度，与产业链一起打造智能驾驶的极致体验。
2020年7月，华为消费者业务CEO余承东，与美的集团董事长方洪波正式签署《战略合作框架协议》，双方在智慧家居领域达成“全方位战略合作关系” 。
2021年4月，作为首批支持鸿蒙系统的家电产品，美的家用智能蒸烤箱S5mini正 式上市，该智能蒸箱搭载了华为鸿蒙系统，同时搭配了鸿蒙系统的一碰连特性，可以快速完成配网。
配网成功后，手机会自动跳转到鸿蒙系统内置的轻量化产品页面，用户可以在页面中获取跟产品搭配的定制食谱，根据菜谱准备食材，即可一键启动机器、机器自动烹饪。
智东西 认为，数字商业的终极竞争，归根到底就是操作系统的竞争，全球市值前3名的苹果、谷歌和微软，他们共同特点就是都具备操作系统。鸿蒙的推出，长远来看决定了能否在异构计算时代中取得第四张操作系统入场券的关键。