如果是以游戏为主的话，基本上，以现在主流的I5 2500K+GTX560TI位架构
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CPU INTEL I5 2500K 1450
主板 华硕P8P67 1090
内存 金士顿或者威刚2G*2 1600 250
硬盘 WD 1T蓝盘 450
显卡 映众GTX560 TI 冰龙 1590
显示器 DELL U2311H 1380
机箱 酷冷挑战者 250
电源 安钛克 ECO520 460
总价 6920
如果不超频的，CPU可以考虑买1190元的I5 2300，然后主板P8H67，内存买1333的普条，这样可以省下不少，总结一下
CPU INTEL I5 2300 1190
主板 华硕P8H67 790
内存 金士顿或者威刚2G*2 1333 145
硬盘 WD 1T蓝盘 450
显卡 映众GTX560 TI 冰龙 1590
显示器 DELL U2311H 1380
机箱 酷冷 挑战者II
电源 安钛克 ECO520 460
总价 6255
机箱要好一点的，可以看看300~350元价位的HAF912标准版，比起挑战者的优点是，背线空间更大，尺寸大，散热好，有RESET键====
如果喜欢A卡的，这个价位可以选择1499元价位的HD6870，牌子的话，蓝宝石，迪兰恒进，微星，都是不错的选择
显示器不讲究牌子，TN屏也可以的话，AOC 2343F，1000元，又可以省下不少预算，败外设吧
组六的结 果：
012 013 014 015 016 017 018 019 023 024 025 026 027 028 029 034 035 036 037 038 039 045 046 047 048 049 056 057 058 059 067 068 069 078 079 089 123 124 125 126 127 128 129 134 135 136 137 138 139 145 146 147 148 149 156 157 158 159 167 168 169 178 179 189 234 235 236 237 238 239 245 246 247 248 249 256 257 258 259 267 268 269 278 279 289 345 346 347 348 349 356 357 358 359 367 368 369 378 379 389 456 457 458 459 467 468 469 478 479 489 567 568 569 578 579 589 678 679 689 789
总共有 : 120 注!!!
总金额为 : 240 元
祝你好运！！
曾否见过这样的画面，一台其貌不扬的日系四圆灯双门跑车，在换挡时，会伴随着泄压阀发出明显的的咻咻声。在弯道前，单出的排气尾段会喷出浓烈的火焰。无论是在东京的湾岸线，还是在德国纽博格林的赛道上，Skyline R34 GT-R都会留下帅气的背影，然后绝尘而去。在脑海中挥之不去的，是它那如此坚定干掉一切的决心。
Skyline GT-R作为唯一不是东瀛四大天王的传奇性能跑车，不是因为它不够出色，而是因为其过于强悍的性能，让NSX、3000GT、Supra、RX-7四位选手在一起都无法愉快的玩耍。凭借着代号为RB26DETT的直列六缸双涡轮增压引擎，和带有后轮随动转向技术的四驱系统ATTESA E-TS。使得Skyline GT-R犹如一台重型坦克，火力强大的同时又具备极强的防护能力。
可惜这一传奇车型在2002年推出V-Spec II Nur车型后正式停产，但Skyline R34 GT-R在赛道上却生命不止，战斗不息。在停产后的几年内，经过日产的Nismo部门改造后的R34赛车，接连获得JGTC全日本房车锦标赛（SUPER GT的前身）冠军。为了庆祝这一伟大的胜利，Nismo在2005年推出Nismo Skyline GT-R R34 Z-tune，限量20台并且售价高达1700万日元。Z-tune之所以有着如此高昂的身价，更是因为这台可以合法贩售的改装车，通过汇聚Nismo部门的赛车尖端科技于一身，将Skyline GT-R打造成能在街道和赛道上都能称雄的终极霸主。
Nismo只挑选里程数不到3万公里的V-Spec车型进行深度改造，并采用手工组装的方式重新打造RB26DETT铸铁引擎。排量扩缸至2.8升后的引擎代号为“Z2”。最大功率368 kW(500 PS) ，最大扭矩540 Nm。搭配强化了离合的6速手动变速器，在四驱系统的加持下，百公里加速仅需3.8秒。在缸体部分直接采用JGTC GT500赛车的相同部件，强化了活塞和凸轮轴，并且双涡轮系统也来自24小时耐力赛的研发成果，有着出色的抗热衰减能力。
制动系统则是Brembo为其定制的前6后4活塞卡钳，配合划线碳陶瓷刹车盘。避震器系统采用了SACHS的3段式阻尼可调绞牙避震器，搭配18英寸的RAYS锻造轮圈和普利司通RE55S的半热熔胎。
在车身部分，Z-tune用上了Nismo的空力套件，专属的银色车漆和黑色轮毂则散发出与众不同的霸气。特制的宽体叶子板是因为Z-tune在轮距上加宽不少，叶子板上来自GT500赛车上的散热孔可不是装饰品，为了减轻GT-R的车头过重造成转向不足的问题，全部采用碳纤维制品。在车厢内未拆除空调和音响等实用配置的情况下，nismo将Z-tune的重量控制在了1600kg。据说坊间传言Z-tune在某些赛道上，比后来的R35 GT-R还快，众神之神并非浪得虚名。
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2、拍照：后置摄像头：4800万像素（f/1.8光圈）+TOF立体深感镜头，支持自动对焦，前置摄像头：2500万像素，f/2.0光圈，支持固定焦距，拍照功能：AI拍照、夜景、人像（含背景虚化、美肤、美体）、趣AR(含Qmoji、AR合影、趣味变装、百变背景)、动态照片、拍照、专业拍照、录像、专业录像等，4800万像素摄像头搭配AI超清算法，照片细节放大后依然清晰。
3、性能：采用Magic UI 2.0.1（基于Android 9）系统，搭载新一代AI芯片麒麟980处理器，智慧大脑疾速运转，运行更畅快，玩游戏轻松无压力。
4、电池：电池容量：4000mAh（典型值），标配充电器支持4.5V/5A或5V/4.5A或5V/2A输出，理论充电时间约1.5小时，充电时间快，续航时间长。
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