什么叫 dynamics？什么叫 kiics？中文怎么译
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dynamics 为名词，意思有：动力学、力学; （音乐中的）力度变化; 力度强弱法; 动态; 动力( dynamic的名词复数 ); 力学; 力度; 活力;
kiics 也是名词，只有“动力学”的意思。
dynamics 英[daɪ'næmɪks] 美[daɪˈnæmɪks]
n. 动态; 力学; 力度; 动力学、力学; （音乐中的） 力度变化; 力度强弱法; 动力( dynamic的名词复数 ); 活力;
[例句]Scientists observe the same dynamics in fluids.
科学家们在液体中观察到了同样的驱动力。
[其他] 原型： dynamic
kiics 英[kɪ'ɪks] 美[kɪ'ɪks]
n. 动力学;
[例句]We investigate the kiics of polyesterification of adipic acid with neopentyl glycol.
对新戊二醇和己二酸的聚酯化动力学进行了研究。
什么叫系数？什么叫项？什么叫次数？什么叫指数？几次几项式又是怎么回事？
如2X 2为系数 2X+2+1 2X为项 如2（3个X） 则3为X的3次 2XX++3XXX 11XX为2次2项式 5XXX为3次2项式 XXXX4为X的指数
什么叫灌溉净定额？什么叫灌溉定额？什么灌水定额？什么叫净定额？什么叫毛定额？什么叫田间水利用系数？
灌溉技术中原本就有定额的概念，即灌溉定额，且有净灌溉定额和毛灌溉定额之分。灌溉用水定额和灌溉定额有密切联络，但又有根本区别。净灌溉定额是依据农作物需水量、有效降雨量、地下水利用量确定的，是满足作物对补充土壤水分要求的科学依据，显然它注重的是灌溉的科学性。毛灌溉定额是以净灌溉定额为基础，考虑输水损失和田间灌水损失后，折算到渠首的亩均灌溉需水量，显然它还考虑了灌溉用水在输送、分配过程中发生损失的规律。从以上分析可以看出，灌溉定额更多的是注重灌溉本身的规律性、科学性，并不针对灌溉的合理性和先进性，往往也不具有广泛、客观的可比性。例如同一作物有的品种喜肥喜水，灌溉定额高，有的品种耐干旱，灌溉定额低。灌溉定额的本意只涉及其是否符合各自作物的需水规律，无意评价哪一个合理、先进。再如针对具体渠道给出的渠系水利用系数，只注重采用的数值是否科学，并不涉及技术经济上是否合理，是否先进的问题。原因在于灌溉定额仅仅是一个设计引数，不具有比较标准的属性和支撑体系，如果要进行比较，只能通过不同设计方案进行技术经济分析。灌溉用水定额则是一个具有普遍意义和客观性的比较标准，这是二者的根本区别。“九五”以来为适应节水灌溉的发展，提出了采用节水灌溉制度的要求，也规定了对灌溉水利用系数的要求，在一定程度上起到比较标准的作用，但仅适用于节水灌溉工程建设，不是普遍的标准，也不是一个综合性指标。
灌溉用水定额和灌溉定额的另一个区别是，灌溉定额是规划设计的依据，而灌溉用水定额是农业用水管理的考核指标。在灌溉系统的规划设计中，为了考虑是否满足作物需水要求，使用净灌溉定额，为了进行渠首、泵站设计，需要毛灌溉定额，可见赋予灌溉定额的作用是为了满足规划设计的需要。但是净灌溉定额无法直接测定，毛灌溉定额又无法用于一个一个灌溉单元的用水管理，从农业用水管理功能看灌溉定额的管理并不具有可操作性。灌溉用水定额是在规定考核位置上的单位用水指标, 可以直接测定、可以客观考核是对其基本要求之一。
综上所述，灌溉用水定额是衡量灌溉用水科学性、合理性、先进性，且具有可比性的准则，是农业用水管理的微观指标。灌溉用水的科学性表现为水的输送、分配符合渠道特征，补充土壤水分符合作物需水要求，强调灌溉用水要符合客观规律；合理性表现为技术、经济的可行性，强调灌溉用水要符合现有的技术水平、经济条件，要立足工程现状；先进性表现为技术和管理的前瞻性，强调灌溉水的高效利用；可比性表现为灌溉用水定额是一个具有普遍意义、客观的比较标准。显然灌溉用水的科学性、合理性、先进性、可比性既是一个统一的整体，又是相互影响、相互制约的不同侧面。有时强调科学性，但又有悖合理性；有时强调合理性，但又有悖先进性；有时强调先进性，但又有悖可比性。因此，灌溉用水定额应该在灌溉用水的科学性、合理性、先进性、可比性中寻求一个平衡点，成为客观评价灌溉用水的准则。
什么才叫爱啊？什么叫爱情？什么叫喜欢？什么叫爱吖？拜托各位大神
爱情其实很简单，也很朴实！爱情不需要天花乱坠，平平淡淡才是真！对于爱情，我们不奢求它的圆满，但可以让它至真。。。现在的社会是一个感情氾滥的社会，爱情早已经成了快餐，不求天长地久，但求曾经拥 有。。。。将来到底会怎么样，谁去想那么远？于是爱情便成了孤独时的枕头，寂寞时的旅伴；便成了某些人实现其目的的借口，甚至成了金钱的奴隶。。。此时的爱情已经失去了美丽的光环，变得现实和世俗。。。那这社会还有真正的爱情么？有，不过很少，现代人不懂得珍惜爱情，当自己拥有时，便放肆的吮吸爱情的精华，不去浇水，不去施肥，于是爱情之花不过多久便黯然凋谢。。。当爱情走远之后，才发现苦苦追求的美丽爱情曾经离自己这么近，可惜这世间没有后悔药。。。所以当你拥有一分美好的爱情时，要珍惜。。。。..
麻烦采纳，谢谢!
现实的社会！什么家情！什么叫友情！什么叫爱情！什么叫良,心！
现实是残忍的 昨天是残酷的 明天是美好的
用叫什么住什么叫什么住什么叫什么住什么造句
一、你去了北方你才会知道什么叫住天寒地冻的天气。
二、你到我们学校看一看就知道什么叫住美不胜收了。
三、不管别人怎么说你，你自己要知道什么叫住机不可失，好好把握吧。
四、作为老师我们不仅要为人师表还要记住一句话叫住有教无类。
五、今天我就教你领悟什么叫住人外有人。
六、我拿着笔和本子准备去开会，走到教室门口，袁老师叫住了我，她平静地对我说，你不会要做昙花一现的人物吧？
七、记住我们在一起就不叫住单枪匹马了，我们一定会成功的。
八、作为一位职业的音乐歌手你要知道什么叫住低回婉转。
九、你以为你现在就是冠军么？难道你不知道有句话叫住人外有人？
什么叫吹牛皮，什么叫套话，什么叫空话，什 来自雄鹰
吹牛皮，就是说大话，就是吹牛的意思，套话就是不直接问你，而是拐弯抹角的跟你聊天，得到他想知道的事情，空话就是答应你了或者说给你承诺了，但是不会做到，
33.什么叫比赛阵型，什么叫足球比赛，什么叫足球战术，什么叫合理冲撞。
无法回答你了
Y请问小学生学的乘法?什么叫乘法?什么叫被乘数?什么叫乘数?什么叫积?
求几个相同加数的和的简便运算叫做乘法。
所谓的“被乘数”和“乘数”那是过去教材的内容。
现教材规定：在乘法里，因数×因数=积。有时候又叫做“一个因数”和“另一个因数”。不说“被乘数”和“乘数”
可行。反应器设计要求如下。由于必须含动力学因此大都只使用Aspen中的RPlug（平推流）和RCSTR（全混流）。在Aspen中对于反应器只能进行简单的模拟。
现代汽车于3月17日正式发布了新一代的伊兰特，造型相比上一代也就是国内的领动，有着颠覆性的变化。而让伊兰特这三个字被国内消费者所熟知的，应该是目前还在街头运营的第三代伊兰特。第七代伊兰特已经完全看不出以往的痕迹，令所有人都会不由自主的来一声“哇哦”。
▲第七代伊兰特用上了几何晶体和Parametric Dynamics设计语言
▲宝石形格栅几乎覆盖了整个车头
▲LED大灯延伸到了翼子板之上
第七代伊兰特贯彻了目前多数品牌格栅越做越大的理念，将格栅与大灯融合，几乎覆盖了整个车头。格栅的样式，被现代称作宝石形，并且带有层叠设计。有意思的是，大灯不满足于车头的空间，转向灯部分延伸到了侧翼子板之上。
▲轴距增加至2720mm，车身侧面的棱角非常突出
为了增强整车的运动性，营造出轿跑的造型。第七代伊兰特拥有更长的轴距，车身也更低矮一些，看起来也更宽。轴距相比上一代也就是国内的领动增加了20mm，达到2720mm。车身长度增加了56mm，达到了4676mm。宽度则增加了25mm，达到1826mm。同时车顶的高度降低了20mm，为1415mm。通过缩短前悬
▲C柱采用溜背式设计，营造出四门轿跑的感觉
第七代伊兰特的侧面，用现代的话来说，力求营造一种几何晶体覆盖在车身上的感觉。因此我们能够看到在车身侧面有许多硬朗的折痕，组合出许多锐角的形状，颠覆了我们对于腰线的认识。同时伊兰特也告别了传统的三厢车形象，采用溜背式设计。轮毂提供15.、16、17三种尺寸。
▲尾灯的LED灯带构成了现代的首字母H字样
车尾非常短小，C柱延伸至小的鸭尾之上，营造出强烈的动感。贯穿式的尾灯，与两侧构成H的字样，迎合了现代的LOGO设计。几何晶体线条，同样覆盖了车尾，我们可以看到大量的锐角设计。
▲车内采用沉浸式座舱和环抱式设计，另外还着重突出了科技感
▲驾驶席被两块10.25英寸大屏环抱
第七代伊兰特的内部，采用沉浸式设计，营造出一些飞机驾驶舱的感觉，这与大众在第八代高尔夫上的思路不谋而合。两块10.25英寸大屏，围绕驾驶席摆放。其中一块是数字仪表，另一块则是娱乐系统。空调出风口采用隐藏式设计，贯穿整个中控台，借鉴了一些迈腾的思路。
▲10.25英寸液晶仪表的UI有些复古
▲10.25英寸娱乐系统支持蓝牙连接两个设备
▲低配的8英寸版本也能够无线连接Android?Auto和CarPlay
▲新车加入了对数字钥匙的支持
▲车内的电源接口也非常丰富
四幅方向盘的设计带来足够的新鲜感。娱乐系统支持无线连接Android Auto和CarPlay，车内也提供了丰富的USB接口。蓝牙系统能够同时连接两台设备，一台用于通话，另外一台用于听音乐。BlueLink也加入了对自然语音的支持，包括空调系统和座椅加热的控制都能够实现。第八代伊兰特加入了对数字钥匙的支持，支持NFC的手机就能够成为车钥匙。另外车内还设计了一个低位把手，目的显然是营造出更浓的运动氛围。
▲车身更低矮，但是后排的头部空间与前代保持一致，腿部空间有所增
除了设计的变化外，第七代伊兰特还略微拓展了车内空间，前排和后排腿部空间分别比领动增大了2.5mm和58.4mm。通过调整座椅位置，前排头部空间增加了8mm。虽然采用了溜背式设计，但后排头部空间并未受到影响，保持了与前代相同的947.4mm。
▲1.6L混合动力系统首次出现在伊兰特之上，总功率139马力
▲传动部分不是E-CVT而是双离合变速箱
第七代伊兰特，采用第三代紧凑级K3平台打造，通过调整前悬角度、降低座椅高度等措施，降低了车辆重心，以提升操控性。悬挂也进行了调整，车辆的响应速度也有所提升。混合动力系统首次出现在伊兰特之上。这套混合动力系统由1.6L GDI阿特金森循环四缸发动机，搭配32kW的永磁同步电机构成。后排座椅下方布置了1.32kWh的锂电池组。系统的总功率达到了139马力，扭矩达到255Nm。与多数采用E-CVT变速箱的混动车型不同，伊兰特采用6速双离合变速箱作为混动的传动部分。现代提供的百公里油耗仅为4.7L/100km。
除了混动以外，伊兰特还提供2.0L阿特金森循环发动机，最大功率147马力，峰值扭矩179Nm。传动系统采用现代自产的IVT变速箱，也就是现代版本的CVT变速箱。
▲新车的SmartSense安全系统也进行了升级
第七代伊兰特还升级了SmartSense系统，提供了更多的安全辅助配置。标配包括带行人检测的前碰撞辅助系统、车道保持、追尾辅助、自适应远光灯、带辅助线的倒车影像和驾驶员注意力告警。选装部分包括后方防撞警示、自适应巡航、高速公路驾驶辅助、开门警示以及后方碰撞警示系统。
简单总结一下，第七代伊兰特颠覆了以往的设计，用上了现代最新的几何晶体元素和?Parametric Dynamics风格，增强了车辆的冲击力和动感。车内着重提升了科技感，拥有更多的科技配置。动力变得更清洁，用上了1.6L混合动力系统。除此之外现代的K3平台也让伊兰特的操控性有所提升。作为家用车的伊兰特从此变得时尚运动起来，早已不是我们印象里的出租车。
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