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一、修理方法
寻找故障应先外后里，先易后难，化整为零，重点突破。其方法大致可分为以下几种：
1.感觉法凭借感官直接对故障原因做出判断，通过外观检查，能发现如断线、脱焊、搭线短路、熔丝管断、烧坏元件、机械性损伤、印刷电路上铜箔翘起及断裂等;可以触摸出电池、电阻、晶体管、集成块的温升情况，可参照电路图找出温升异常的原因。另外，用手还可检查元件有否松动、集成电路脚管是否插牢，转换开关是否卡带;可以听到和嗅到有无异声、异味。
2.测电压法测量各关键点的工作电压是否正常，可较快找出故障点。如测A/D转换器的工作电压、基准电压等。
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3.短路法在前面所讲的检查A/D转换器方法里一般都采用短路法，这种方法在修理弱电和微电仪器时用得较多。
4.断路法把可疑部分从整机或单元电路中断开，若故障消失，表示故障在断开的电路中。此法主要适合于电路存在短路的情况。
迷彩虎军事为您回答。其实就在去年在空军“红剑-2017”体系对抗演习中歼-20和歼-16配合出击，模拟强敌空军的F-22和F-15E，成功突破红方某空防基地由三代机和先进地导组成的完整防御体系，以极其微小的损失，成功完成战役节点打击任务，而歼-20则“0”损伤。
可是有人就说了，整天就听你们在这里忽悠群众，你说的是跟三代机、四代机开打，人家老美家可是100多架F-35隐形战机啊!咱的歼-20才有多少？其实啊，老美家的东西不能光看数量，就F-35的真实情况，美国空军表示洛克马丁就是坑货，海军更是头疼，看见这些没用的东西气就不打一处来！
因为当年研制这货的时候是按照低配版隐身战机的要求来搞的，同时也忽视了三军通用的技术难题。这导致了F35战斗机虽然称得上是隐身战机，但实际的技术指标要相差很多。早期生产并装备老美家空军和海军的200架型F-35都不具备战斗能力，升级无望，现在全部等于废品，最多做教练机用，造成400亿美元打水漂。
敞开天窗说亮话，凭借美国的科研实力，研制出一款性能远超F35战斗机的出来完全没有任何问题的。但坏就坏在其在定义低配版隐身战机的时候没有考虑到中国能够迅速研制出隐身战机来，本来这也没什么大不了，再窝囊的隐身战机也比三四代战机强啊，可是意外就偏偏出现了，中国歼20战机的横空出世让美帝的如意算盘全泡了汤。作为一款瞄准美国F22战斗机的新机型，歼20的种种设计全都是高端化的配置，而且优先考虑夺取空中优势，这使得其在定位之初就远甩F35十万八千里。
那些表面上忠心耿耿地小弟们虽然嘴上不说，但是私底下大家都知道这货几斤几两。美国空军也不例外，表面上给大家顺心，要大家多买他家的没用玩意，私底下却在着手升级F22战斗机的隐身材料和航电系统，因为这款战机诞生的时候，一些电子技术还远没有现在这么发达，而较晚出现的歼20战斗机却已经应用了最新的技术。
今年年初又爆出F-22战机加油生锈，美军每年要花数百亿美元除锈的糗事，所以在美国人自己看来，歼20都能逼得美军要匆忙升级F22战机来应对，这低端到可以转让技术和许可生产的F35难道会是歼20的对手吗？这不，听闻歼20担任战备值班后，驻扎在琉球嘉手纳基地的首个完整F35A隐身战机第34飞行中队跑得比谁都快！
代码：F.75含义：水压传感器和/或泵故障原因：泵启动运行后检测到压力没有明显波动
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。